5 月 13 日消息，特斯拉一项全新专利旨在优化汽车常见零部件，打造更静谧的驾乘体验，通过新的结构设计，消除车辆常规行驶过程中的震动与噪音。
据了解，该专利公开号为美国专利 US 2026/0110320 A1，于 4 月 23 日公布。专利对普通内饰装饰卡扣进行了全新改良，这种小型塑料紧固件主要用于将内饰板固定在车身结构上。传统卡扣为一体式塑料构件，仅适用于一次性安装。
长期使用后，传统卡扣会出现松动、异响问题，还会将路噪、悬架震动以及内饰板轻微共振噪音直接传导至座舱内部。特斯拉全新设计将这款普通配件升级为可重复使用、双材质减震降噪结构，实现长期静音效果。
这款卡扣仅采用两类材质，由四个部件组成。销钉与护环采用刚性玻纤增强尼龙注塑成型，具备足够结构强度，可牢固固定内饰板。
汽车资讯平台 Not a Tesla App 率先报道了这项专利。
卡扣组件表面二次注塑包覆一层软性热塑性弹性体（TPE），整体呈独特蘑菇造型，边缘向外延展、超出销钉杆身。这层软性材质是提升驾乘舒适性的核心：它能将机械负荷分散至更大接触面，并在震动传导至内饰饰板前主动衰减振荡。
最终可显著降低车辆噪声、振动与声振粗糙度（NVH），而这正是普通静谧电动车与真正极致静谧座舱的核心差异所在。
研发工程师借助有限元分析，精准调校出四项受力参数，让卡扣结构兼顾固定稳定性与维修拆装便利性。专利文件显示：将护环装入车身饰板需 31 牛顿作用力，拔出则需 243 牛顿，确保日常行驶中不会松脱；而销钉插入仅需 7 牛顿，拆卸分离需 152 牛顿。
由于护环与金属钣金的夹紧力度，远大于销钉与护环之间的结合力度，维修人员可直接拆下内饰板，检修后方线路及零部件，随后复位装配全程无需拆卸护环，也不会损伤外层软性包覆结构。
该卡扣可承受多次拆装维修循环，减震性能无明显衰减。
对车主而言，最直观的体验就是驾乘静谧感大幅提升。豪华座舱中常见的路面低频轰鸣、内饰板微颤异响、高频共振杂音，都能从源头被吸收，而非通过硬质塑料构件传导扩散。同时，可重复使用的结构设计，避免了传统卡扣日久松动引发的异响问题。配件更换频次减少，既杜绝了老化零件带来的座舱噪音，也降低了车辆长期维保成本。
若该设计投入量产，未来特斯拉车主将拥有更安静、更高级的座舱体验。
